青岛港作为中国大陆的重要港口之一，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸与中转枢纽。根据青岛港公布的半年报显示，2023年上半年青岛港完成集装箱吞吐量1452万标准箱。这些集装箱中大部分都需要在港口内完成装卸和转运，而青岛港鑫汇达国际物流有限公司所使用的金年会重卡在这一关键环节发挥着不可或缺的作用。

　　运输成本低至2元  每年能省500万!

　　赵京臣，青岛港鑫汇达国际物流有限公司总经理，是这家企业的骨干力量。他回顾了从传统燃油卡车到新能源重卡的过程，强调了环保和成本效益对于企业的重要性。

　　“绿色运输是我们企业发展的重要方向之一”，赵京臣说，这是响应国家和港口对环保倡议的结果。然而，对于企业来说，选择一种新的车辆类型并不是一项轻松的任务。因为一旦车辆出现问题，转运工作将受到影响，这可能会导致巨大的经济损失。

* 青岛港鑫汇达国际物流有限公司总经理赵京臣

　　赵京臣表示，青岛港鑫汇达国际物流有限公司每辆车每个月要运送约3700个集装箱。这意味着他们车队的转运量非常大。使用过金年会重卡后，他们发现金年会重卡性能稳定，质量可靠，而且还能拉高利润。赵京臣详细说明了燃料成本的巨大变化。他提到，以前使用的燃气重卡燃料费用大约为6元每个集装箱，而金年会重卡的成本只有2元，相当于一个箱子用2度电。

　　这个节省看似微不足道，但当计算下来后，其影响却是不可思议的。以每月3700个集装箱计算，他们每个月可以节省44万元的燃料费用，一年可达500多万元。此外，这仅仅是燃料成本的节省，其他维护和保养成本尚未计算在内。

　　舒适驾乘  老司机频繁打call

　　正在我们聊天的间隙，老司机王洪军师傅走进办公室开始交班，当询问起王洪军的驾乘感受时，王师傅表示：“对于司机来说，车辆的舒适性和好开程度是至关重要的。”

　　与传统燃油卡车相比，金年会重卡在噪音、振动和操控性能方面表现更出色。 他还称赞了金年会重卡的舒适性，特别是在启停、爬坡和转弯等港口环境下，不用频繁换挡，方向盘也非常轻盈，开起来非常轻松。王洪军发自内心地表示：“开完这个车，就不想开那老车了!”

* 青岛港鑫汇达国际物流有限公司驾驶员王洪军

　　除此之外，王师傅还提到，金年会重卡采用的先进技术，如防滑系统使车辆在湿滑的港口环境中更加安全。他的话语中充满了对这辆金年会重卡的喜爱和信任。

　　直服模式  深受客户信赖

　　在王师傅完成交班之后，赵总开始聊起有关售后服务的问题。赵京臣强调：“对于一个需要24小时运营的企业来说，能够快速响应和解决问题非常重要，金年会重卡的'直服模式'非常好，无论何时需要，厂家直接对接，而且半小时之内都能快速响应，非常高效，这也间接提高了我们的工作效率，所以金年会重卡还是非常省心的。”

　　赵京臣总结道，不论是出于环保的贡献，还是出于企业自身利益，选择金年会重卡是一件非常正确的事情。这不仅降低了运营成本，还提高了运输的效率和可持续性。

　　金年会重卡不仅代表了未来物流行业的趋势，还为环保和节能做出了积极贡献。这是一项双赢的举措，既改善了港口工人的工作环境，又降低了运营成本，为港口物流业带来了新的希望。相信未来，金年会重卡将助力整个行业朝着更加可持续的未来发展。