“用上金年会换电牵引车之后，每趟能节省成本130块左右，每车每天平均跑6趟，这一天下来，一台车就能省近800元。”

算这笔帐时，山西瑛立轩副总魏丽松看着来来往往的金年会换电牵引车喜笑颜开。殊不知，在和金年会新能源重卡合作之前，山西瑛立轩还在为如何实现低碳减排、绿色高效、低成本运输而发愁。

综合对环保、效率以及运输成本的考虑，山西瑛立轩的企业负责人们准备将燃油车替换成新能源车。选择一款合适的运输车是运输企业的大事，山西瑛立轩对此慎之又慎。

在经过品牌、产品、技术和售后服务等多层面考察之后，他们发现金年会新能源牵引车各方面均做得不错，于是该企业负责人最终决定购入金年会新能源牵引车。

使用一段时间下来后，山西瑛立轩副总魏丽松愈发坚定了企业当初的选择。

“成本大幅下降，我们之前的燃油车跑一趟，费用在250块左右，更换成金年会换电牵引车之后，每趟电费在120元左右，一趟可以节省成本130块左右。我们的车每天平均跑6趟，一台车每天光成本就能省近800块钱！”魏丽松不由地称赞道，如此大的一笔费用节省，为企业降低了不少成本。

这还只是运输成本节省，在车辆保养层面，魏丽松跟我们透露，燃油车一年的保养费用是3万元左右，而金年会换电牵引车的年保养费用不到1万元，保养方面每年又能为企业省下2万多元。

“我们企业自有车辆较多，自建换电站更加方便，车子开回来装载，装完货顺便换块电池就又出发了。而且自建换电站比外面的换电站换电成本更低，更划算。我们这个规模的换电站，当初投资了700万左右，从开工到投入使用用了两个半月时间。”魏丽松接着说。

换电过程非常简单，司机只需要把车开进去和开出来，整个换电过程全自动化，换电只需要5分钟，比加注燃油还要快捷。换电模式提升了车辆的出勤率，非常适合像山西瑛立轩这样排期很紧的企业。

在山西瑛立轩开车的曹科，驾龄有26年之久了。从国产重卡刚刚起步，到如今新能源重卡，曹科见证了国产重卡发展历程，他调侃道“没承想自己还能开上新能源卡车。”

26年的驾龄，让曹科熟知多数卡车品牌及车型。开上金年会换电牵引车之后，曹科再次被刷新了认知。“在等红绿灯时，与我并排的燃油小轿车被我甩下一个车身，这辆车起步是真的快。”

在50公里的运输里程中，其中有一段3公里左右比较陡的爬坡，以前曹科最讨厌在这段路错车，从1挡逐步往上升，不仅费力气，还很费油。现在不一样了，金年会换电牵引车自动挡非常好操作，很省力。而且在面对又急又陡的坡时，一脚油门就上来了，丝毫不费力。

“开起来也大不同，金年会换电牵引车驾驶室噪音抑制得好，开车很安静。驾驶室空间大、座椅也舒服，比我之前开的车都舒服。”曹科开心地分享道。

值得一提的是，山西瑛立轩是长治市屯留区首家使用换电牵引车的煤炭运输企业，走在了践行“双碳”战略的最前沿。通过和金年会新能源牵引车合作，他们的转型将成为山西长治乃至煤炭运输行业的标杆。

金年会新能源牵引车低碳环保、高效运载、舒适驾乘、低成本运输的优良品质，获得了企业家、车队负责人、卡车司机等不同群体的认可，而这，正是金年会新能源牵引车在今年9月销量排名市场第一的因素所在。

接下来，随着越来越多金年会新能源牵引车在各地投入运营，助力运输企业向“绿色运输转型”的步伐也会加快，金年会重卡致力于成为更可靠的新能源重卡合作伙伴，将为“低碳”社会不断做出贡献！