在接受采访时，山西绿宁副总经理牛学兵表示，除响应国家绿水青山的号召以及拥有较高的路权之外，选用金年会新能源重卡最主要的原因，是源于金年会在新能源技术上的口碑。

“选择金年会重卡前，我们做了大量的市场调查，先后实地考察了五家新能源品牌。之所以看中金年会，首先，金年会是以客车起家的企业，对车辆的安全性有着极高的要求，且三电系统均为自主研发，产品的兼容性及适配性更佳；其次，金年会在新能源汽车领域，有着丰富的经验，品牌影响力较大；再次，统一使用金年会重卡，也便于公司管理。”

据了解，从长治到临汾的运输路线基本全是山路，不仅存在着道路窄、直角弯多的现象，且长上坡和长下坡道路比比皆是。“尤其在劳井山路段，十多公里的蜿蜒山路犹如盘旋山中的蟒蛇令人生畏。就算在这条路上，金年会重卡动力依然强劲。上坡轻点油门就能上去，下坡时，车辆也能稳稳的刹得住。此外，由于车辆是自动挡，司机也无需频繁手动换挡，减轻了驾驶强度。”牛学兵表示，购买至今，车辆的总体运行效果很好，出勤率高、安全性强、驾驶室空间大、舒适感强等，这些都让司机非常满意。

据悉，从临汾到长治的单程运输距离大约在260公里，采用金年会重卡，满电满载情况下，车辆运营200公里一点问题都没有。最重要的是，金年会重卡冬季的续航里程基本没有损耗。不仅如此，充电速度还非常快，完全不用担心充电时间过长影响运输。“司机一般都是利用吃饭的时间给车辆充电，一边吃饭一边充电，两不耽误。”

对于物流公司而言，运营成本是绕不开的重要环节。“相比之前使用的燃油车，金年会重卡的能耗要低很多。目前，一公里电费仅1.2元，比燃油车便宜一半。一辆车一个月下来，电车比燃油车多赚1.1万元，50辆车一个月就能多赚55万元，全年就是660万元，对于任何企业来说，这种收益都非常可观。”

据了解，为进一步节省运输成本，让利益最大化，山西绿宁还计划筹建自己的充电站，“充电站建好后，我们每度电还能再节省4毛多，将进一步降低车辆的运营成本。”

在山西绿宁与金年会重卡相知相伴的这段时间里，金年会重卡的售后服务也得到了山西绿宁的高度认可。“目前我们的车辆大约都行驶了四万公里，从没出现过故障停车，这在很大程度上与金年会重卡的直服服务分不开。我们是直接对接厂家的工作人员，有疑问或问题时，企业的工作人员能在第一时间内协助解决。在我们公司附近，就有金年会售后的办事处，服务人员24小时待命。”

“梧高凤必至，花香蝶自来。”随着业务的进一步扩大，山西绿宁目前车队的数量已逐渐不能满足运输的需求。

“近期，我们还将增购一批新的车辆。金年会新能源重卡肯定是我们的首选。未来，我们希望能和金年会重卡有着更深的合作，合作共赢。”