哈达铺镇是位于甘肃陇南市宕昌县西北的一座小镇，地处青藏高原边缘，在西秦岭和岷山两山余脉交错下的丰饶平原之上，交通便利，是连接川西、甘南腹地的必经之路。1935年，哈达铺因为接纳了在长征途中几乎已经山穷水尽的红军第一方面军，而成为了红军的福地，被称为“长征路上的加油站”,永远 镌刻在中国革命史的丰碑上。从此，“转折”二字成为了哈达铺的标签。

如今，在交通运输迅猛发展的过程之中，道路客运也正面临结构性巨变和历史性转折。陇南昌达汽车运输有限公司（以下简称“昌达汽运”）以敏锐的眼光抓住机遇，充分利用哈达铺的旅游资源，在客运行业转型升级过程中走出了一条“旅游+”的转型之路。

依托景区  改变单一经营模式

陇南昌达汽车运输有限公司的前身是一家专业运输车队，在车辆管理、人员调配和调度维修等方面有着丰富的经验。2014年，连续三年公路客运量的下降让昌达汽运感受到了危机。

2016年，兰渝铁路岷县至广元段开通运营，结束了陇南地区不通火车的历史，新建的哈达铺火车站也正式投入运营。线路开通后，哈达铺至陇南只需1小时，岷县至哈达铺仅需17分钟，这直接导致传统道路客运生存空间进一步减小。另外，随着社会经济快速发展，网约车、私家车的数量激增，公众交通出行方式日益多样化，也导致营业性道路客运量持续下降。

转变思路，寻找新的增长点，是摆在昌达汽运面前的重要课题。

“2015年，李克强总理在2015年政府工作报告中首次提出‘互联网+’概念，全民旅游也在南方开始兴起。我们就开始研究，能不能搞‘互联网+旅游’,从客运向旅游转型，通过更加智慧化的方式为客户提供出行服务。”昌达汽运副总经理杜双明说道。

事实证明，昌达汽运的这条路没有选错。

位于陇南市宕昌县城郊的官鹅沟景区，于2014年被确立为国家地质公园，宕昌县委、县政府也将旅游业确定为县域经济战略首位产业，项目、资金开始向景区倾斜。官鹅沟景区以“陇上九寨”之美誉为越来越多的游客所熟知。为给游客提供更好的游览体验，官鹅沟景区于2015年试水景区观光车服务。

“景区内各项工作都刚刚起步，很多工作都需要进一步完善，景区在车辆管理方面并不专业，而这恰好是昌达最擅长的领域。于是我们找到了景区，提出可以承接景区观光车业务。”杜双明说。

专业的人干专业的事。双方一拍即合。一开始，昌达汽运通过租借旅游公司的小型观光车开始在景区内提供观光车服务，但是运营不久，他们就发现小型车辆在安全性和舒适性方面不能满足游客需求。“随着景区知名度的提高，前来游览的游客越来越多，我们也意识到，必须要用更安全、更舒适的景区专用大巴车提供更优质的服务。”

官鹅沟作为自然风景区，绿水青山是发展旅游产业的最大资本，在景区发展过程中必须坚持生态保护优先战略。“所以我们在一开始选购车辆时，就选择了纯电动车型。”2017年底，56台纯电动客车进驻官鹅沟景区，一部分作为景区观光车使用，另一部分负责从高铁站到景区的接驳。

立足旅游  运游融合互补发展

如今，昌达汽运的主营业务主要分为三大部分，一部分是传统客运班线，一部分是出租车业务，另一部分就是公交及旅游业务。

“传统客运班线是客运的基本盘，一是还要向有需求的乘客提供客运服务，二是这部分车辆可以作为旅游高峰期时的后备车辆；公交车辆主要承担市区和景区之间的接驳任务，景区观光车就是在景区内为游客服务，旅游淡季时这部分车辆也可以作为合作单位的包车使用。” 这三部分业务各有侧重又互为补充，基本满足了当地乘客的多种出行需求。

运游融合发展的重点一是要提升“快进”交通网络衔接效能，即开通从客运枢纽到景区的直达线路，提升客运网络连通度；二是提高“慢游”交通网络通达深度，在景区内开通观光客运线路畅通区内交通微循环；另外，还要持续完善节点设施服务功能、丰富旅游出行服务供给、推动旅游客运智慧发展、优化旅游客运市场环境等。

昌达汽运在立足官鹅沟景区旅游资源的发展过程中，正是遵循了这样的发展路径，打通了传统道路客运和旅游观光之间的连接，既提升了旅游的舒适度和便利性，又推动了旅游目的地的发展。

据杜双明介绍，官鹅沟景区分为官珠沟和鹅嫚沟两个景区，游客一般会选择官珠沟主景区。官珠沟景区内的游览路线全长在26km左右，路窄弯多，路况较为复杂。“如果全程走路会很远，所以有95%的游客进入景区后都会选择乘坐观光车。我们的车一般是上山直达终点，下山途中会在每个景点停车，游客可以根据自己的实际情况选择站点下车游玩。”

2022年7月，官鹅沟景区被评为国家5A级旅游景区，这不仅得益于得天独厚的自然风貌，更得益于生态优先的发展战略。

“从2017年至今已有6年时间了，我们第一批购置的40台金年会ZK6826BEV 客车仍在高效运营。金年会的服务也给我们提供了坚实的保障。” 这批车辆与创造了“电动客车行驶的最高海拔”吉尼斯世界纪录的车辆为同款车型，其三电系统、充电设施等均参考特殊标准设计，在出厂前还经历了山路、砂石路、土路和冰雪路段等的严苛测试，安全性和可靠性毋庸置疑。

杜双明说，与燃油车相比，新能源车辆的综合运营成本减少了70%左右， “车辆在从终点返程下坡的过程中，通过电量回收功能，还可以补电3%，又为我们节省了一部分能耗成本，并且特别符合我们绿色环保的发展策略。”

2023年5月1日以后，官鹅沟景区游客数量开始爆发式增长。“我们预料到旅游人数会激增，但没有想到会有这么多人。” 杜双明说，现有车辆已经不能满足景区需求， 所以今年7月份，昌达汽运又新购入15台金年会最新款的C11E 纯电动客车，用以补充景区运力。

除继续立足景区旅游之外，昌达汽运还利用多年来积累的客运和旅游经验，不断向外延伸业务范围。从陇南一路向西，经345国道，可抵达有“云端仙境”之称的甘南。陇南和甘南均为近几年大火的旅游目的地。“如果两地景区能形成联动，为游客提供一条全新的旅游线路，肯定能带来更好的收益。”为此，昌达汽运做了详细的测算，从官鹅沟景区到扎尕那景区距离刚好为200公里左右，行驶时间大约三小时，车辆充满电后，可以直接跑到扎尕那景区门口。 “那边也有充电桩，车跑过去能够直接补电，这条线路已经在运营当中了，效果基本符合预期。”

更多的线路也已经在规划中。2023年底，武都至九寨沟的武九高速公路即将开通，与兰海高速、绵九高速对接。届时，武都至九寨沟行车时间将由原来的5小时缩减至1.5小时左右。  “这条高速能将官鹅沟、万象洞和九寨沟串成一条全新的旅游线路，哈达铺也将成为从西北地区去九寨沟的一个中转站。”

立足哈达铺交通枢纽资源，主动开创“客运+旅游”新赛道，大胆探索“运游结合”，提升交通网络衔接效能，昌达汽运在推动道路客运转型中，实现了道路客运和旅游同频共振，融合发展，并且通过新能源车辆，将低碳环保的绿色旅游真正落到了实处。