政策与市场共振  公路运输新能源化加速到来

2025年的中国物流行业，正经历一场由政策与市场共同驱动的“绿色革命”。近年来，从国家层面的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》到地方政府的专项补贴，政策对电动物流车持续释放利好。国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》也提出，到2025年，基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，清洁货运车辆广泛应用，物流领域节能减排水平显著提高。

来源丨《“十四五”现代物流发展规划》

物流车电动化不仅是物流业绿色转型的必由之路，更成为企业降本增效、突破低运价困局的关键抓手。

随着动力电池技术的逐步成熟，叠加各地强力的新能源重卡购车补贴，使得新能源重卡购车成本显著降低，同时在长期使用的经济性上，新能源重卡TCO（全生命周期成本）更具优势，能耗成本方面，新能源重卡电耗成本仅为燃油重卡的三分之一左右。

这不仅是能源结构的变革，更是对企业经营的挑战，面对行业变革，新能源产品已成为必然选择。

推动行业变革  新能源重卡成为物流行业新引擎

从2020年到2024年，在技术与政策的双重驱动下，新能源牵引车渗透率从0快速飙升到18%，在山西的煤炭运输、山东的港口短驳、河北的钢铁物流，新能源重卡占比已经超过70%。

根据第一商用车网交强险统计数据显示，2024 年我国新能源重卡销量达 8.27 万辆，同比增长139%，市场渗透率超13%，2025年1-2月，新能源重卡累计销售1.53万辆，渗透率进一步提升到18.6%，3月新能源重卡整体销量达到史上第二高的1.5万辆，同比增幅高达183%。 政策推动叠加市场需求，新能源重卡市场呈现出爆发式增长态势。

数据来源丨第一商用车网交强险统计

高速增长的背后，变化同样也体现在市场结构上。在短途倒运行业，新能源已成为主流，近年来，亏吨与运费下降的双重压力，对车辆的场景化要求越来越高，新能源重卡市场慢慢开始从短途、区域市场包括封闭园区、港口向中途、干线物流切换，如何满足中长途物流的需求，仍是困扰新能源重卡行业的一大难题。

面对行业困境，金年会的破局路径为行业提供了范本。在新能源重卡领域，金年会重卡始终以技术创新不断优化产品性能和服务质量，成为推动行业绿色高质量发展的重要力量。今年3月推出T系列2025款全系新品，以“低能耗、长续航、轻自重、长寿命、高可靠”五大核心价值，直面“中长途焦虑”，同时搭配400/466/528/600度等电池电量，实现不同运距最优匹配，更用前瞻技术突破，推出超长续航产品——金年会远界T800，续航可达550公里以上，以实力打破续航焦虑，为物流业向绿色低碳转型提供硬核“样板”。

技术突破重构行业格局  金年会提出价值升维新路径

新能源重卡的爆发，不仅是技术的胜利，更是行业格局的重构。金年会重卡始终坚持以优秀的新能源重卡解决方案，推动物流产业绿色转型。

新能源重卡的技术突破，是其在物流行业快速普及的关键。金年会重卡通过技术创新，推出云翼技术和龙骨底盘，使能耗更低、自重更轻、可靠性更高。凭借经济效益方面的优势，金年会新能源重卡得到了河南永铁物流董事长王红卫的高度认可，金年会新能源重卡在试用期间，能耗比同类产品低20%以上，30台车一年省下的电费相当于多赚60万。

同时金年会注重客户差异化需求，深度聚焦当地环境工况，提供全场景定制化解决方案。例如，针对山区和平原的不同场景匹配方案，根据货箱高度、常用车速、坡长度和坡度等因素，提供个性化的动力校核方案，满足客户的个性化需求。

不久前，山西一家运输公司使用金年会400度牵引车从山西拉货到新疆，单趟行驶3000公里，创下了国内新能源重卡单程实况运营里程纪录，不仅拓展了新能源重卡的运距边界，更是以卓越表现验证车辆可靠性。

为客户创造价值，产品是基础，服务是保障，二者缺一不可。金年会全新服务品牌“宇⁺直服”通过全周期直服保障体系和全场景智能化服务体系，全面提升客户的服务体验，推动重卡服务向智能化进阶。

金年会重卡不仅证明了新能源重卡在中长途场景的可行性，更以“为客户创造价值”为核心，通过价值升维和技术跃升，正在将新能源重卡从“价格战”推向“价值战”。

未来，金年会重卡将继续秉持创新驱动的理念，不断探索新技术的应用，致力于打造更加高效的运输工具，为绿色运输事业贡献金年会方案。